Europa | Destinos de temporada

Cruceros por Europa

Los viajes en cruceros por Europa son una modalidad de viaje que mostró signos de crecimiento en las últimas temporadas; de hecho este continente es el segundo destino más popular de cruceros, sólo por detrás del Caribe. Por tal motivo, año a año su oferta se diversifica y busca captar nuevos nichos de viajeros. 

Si bien el Caribe es el primer destino de cruceros a nivel mundial y muchas navieras apuntan a que el futuro pase por llegar a posicionar sus barcos en el continente asiático –sobre todo en China y los Emiratos–, Europa constituye otra propuesta a tener en cuenta.

Según datos que arrojó la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) las principales tendencias que impactarán en la industria de cruceros europea durante 2017 serán las siguientes:

1. Una nueva generación se sube a bordo: un reciente estudio ha revelado que las generaciones más jóvenes -incluyendo Millennials y Generación X- elegirán viajar en crucero, valorando este tipo de vacaciones por sobre las opciones en tierra, los resorts todo incluido, los campings o el alquiler de casas vacacionales. De hecho, la industria está adaptando sus servicios y sus estrategias de comunicación y de ventas para llegar a este tipo de consumidores.

2. Las agencias de viajes seguirán siendo fundamentales a la hora de contratar un crucero en 2017: la utilización de este canal de ventas aumentó casi el 80% de 2015 a 2016, y la tendencia sigue en alza. En la encuesta realizada por la Asociación, los cruceristas muestran altos niveles de satisfacción cuando son asistidos por un agente.

3. Aumento de la demanda de cruceros fluviales: este año habrá 13 nuevos cruceros fluviales, lo que supone un aumento de alrededor del 7% de la oferta.

4. Más islas privadas en los itinerarios de cruceros: a medida que más líneas de cruceros introducen destinos de islas privadas, los viajeros responden favorablemente y eligen estos itinerarios.

5. Cruceros con más variedad de destinos: la industria de cruceros ofrece una gran variedad de puertos y el 69% de los cruceristas entienden que el mayor beneficio de este tipo de viajes es el ahorro de costos.

LO ÚLTIMO EN SERVICIOS.

¿Cuáles son los servicios más innovadores que ofrecen hoy las compañías navieras que surcan los mares del Viejo Continente? En primer lugar, buscan estar a la vanguardia y ser creativos al momento de ofrecer un nuevo servicio. Sobre todo teniendo en cuenta que los viajeros que eligen un recorrido a bordo buscan una atención personalizada y las amenidades más exclusivas al alcance de la mano: gastronomía a cargo de chefs con estrellas Michelin, musicales al estilo Broadway, spas con tratamientos holísticos y casinos similares a los de Las Vegas. Las compañías entienden que cada viajero esconde intereses particulares, gustos y formas de divertirse durante el crucero; no importa si se trata de familias, jóvenes o adultos mayores.

Otra particularidad de los cruceros reside en el tamaño de su flota. Algunas navieras optan por barcos pequeños, más íntimos y acogedores, donde la sofisticación se percibe principalmente en la decoración, el mobiliario, la vajilla y la cristalería –en algunos casos con detalles en oro–. Aunque resignan espacialidad y la diversidad de opciones en los espacios comunes. Sin embargo, otras buscan brindar más tripulantes y m² por pasajero.

Asimismo, los itinerarios también marcan la diferencia en los viajes según el tipo de barco. En el caso de los de menores dimensiones pueden acceder a los puertos más pequeños. Esto es un diferencial cuando, por ejemplo, amarran en el Támesis junto a la torre de Londres o llegan al corazón de Venecia.

En cualquier caso, la tendencia en los cruceros es incluir recaladas en los puertos más exclusivos y ofrecer estadías en tierra más prolongadas.

Del mismo modo, la cocina a bordo juega cada vez un papel más predominante en los cruceros, sin importar el tamaño de la nave. Se imponen las modalidades de restaurante abierto –sin horarios ni reservas– y establecimientos alternativos de diversas especialidades. De hecho, varias actividades recreativas giran en torno a los chefs, como las excursiones de compras gourmet en tierra guiadas por el cocinero; o el ingreso a la cocina para elaborar la propia cena.

Finalmente, cabe recordar que las compañías navieras transitan cuatro grandes zonas en este continente. La primera se extiende entre el mar Adriático y Gibraltar, con Barcelona, Venecia, Nápoles, Civitavecchia (Roma), Génova, Mónaco, Niza y Cannes como principales escalas. La segunda es el Mediterráneo oriental, con travesías por los puertos de El Pireo (Atenas) e islas como Rodas, Creta, Santorini y Mikonos. La tercera se encuentra al sur del Mediterráneo y recorre destinos que se extienden un poco más allá de Europa, abarcando las costas de Marruecos, Túnez, Alejandría y Egipto hasta Canarias y Madeira. La última incluye los países bálticos, las islas británicas, Rusia, Noruega con sus fiordos y los circuitos por Islandia.

UN PASEO POR LO QUE VIENE

Uno de los proyectos que se presentó recientemente en Europa es el de un crucero futurista (bajo el nombre de Morphotels), cuyo diseño corresponde al arquitecto italiano Gianluca Santosuosso. Su formato está inspirado en la columna vertebral y es una estructura central que puede alcanzar un kilómetro de longitud, pero puede modificar su tamaño. De hecho, Morphotels podrá cambiar su morfología para adaptarse a los puertos marítimos de los diferentes destinos.

Las suites estarán conformadas por una especie de vainas insertadas en la columna vertebral. Mientras que las zonas comunes estarán ubicadas en el área central y además incluirá un centro comercial, un teatro, un jardín, restaurantes y gimnasios.

Con esta propuesta, el objetivo es generar un nuevo concepto de viaje, “donde los usuarios tengan la oportunidad de experimentar una estancia en un sistema flotante que se mueve por todo el mundo”, remarcó Santosuosso.

De hecho, el proyecto se suma a la tendencia del turismo sustentable: la potencia de esta nave es mucho menor que la de un crucero, y está preparada para aprovechar las corrientes marítimas. La estructura estará dotada de paneles solares y los extremos de la columna vertebral estarán dedicados a generar energía a través del movimiento de las olas. Parte de esta energía será utilizada para reciclar el agua de lluvia y desalinizar el agua del mar. 

Dejá tu comentario